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+2!中船賽思億再簽訂兩型PSV平臺供應(yīng)船動力系統(tǒng)供貨訂單!
發(fā)布日期:2025-01-20 點擊量:653

PSV市場再深入
經(jīng)歷了多年沉寂,全球海工船新造船市場終于迎來復蘇跡象,中船賽思億年底沖刺,再簽訂2艘國內(nèi)PSV平臺供應(yīng)船訂單!從海上風電安裝船、運維船,到海上平臺供應(yīng)船,中船賽思億始終走在前端。
兩型船中,其中一艘由連云港五洲船舶重工有限公司承建,碧航船舶技術(shù)(上海)有限公司設(shè)計的92m平臺供應(yīng)船,搭載中船賽思億直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng),船舶入級CCS中國船級社。整個系統(tǒng)配置4臺1720kW的發(fā)電機組,發(fā)電機組經(jīng)過集中式的變頻電控設(shè)備進行并網(wǎng),驅(qū)動2臺2000kW的主推電機和2臺1100kW的側(cè)推電機,配備全回轉(zhuǎn)推進器和艏側(cè)裝置,滿足深海海況的DP2動力定位能力。
另外一艘由浙江嘉鑫海洋工程有限公司出資、福建省福船海洋工程技術(shù)研究院設(shè)計的85m平臺供應(yīng)船,同樣搭載中船賽思億直流組網(wǎng)電力推進系統(tǒng),船舶入級CCS中國船級社。整個系統(tǒng)配置4臺1600kW的發(fā)電機組,發(fā)電機組經(jīng)過集中式的變頻電控設(shè)備進行并網(wǎng),驅(qū)動2臺1800kW的主推電機和2臺800kW的側(cè)推電機,配備全回轉(zhuǎn)推進器和艏側(cè)裝置,滿足深海海況的DP2動力定位能力。

兩型船舶全部搭載中船賽思億自主知識產(chǎn)權(quán)直流組網(wǎng)技術(shù),并且均預留了電池接口和集裝式電池安裝位置,為未來船舶的綠色能源轉(zhuǎn)型提供方便和可能。相較于其他組網(wǎng)形式,賽思億直流組網(wǎng)技術(shù)對電池兼容性更強??梢灶A見,船舶后續(xù)加裝電池后,可以帶來削峰填谷、節(jié)能降耗及綠色環(huán)保的突出優(yōu)勢。

平臺供應(yīng)船,簡稱PSV(Platform Supply Vessel),是指專為石油平臺服務(wù)設(shè)計的具有供應(yīng)、拖拽、拋起錨、救助和守護、對外消防滅火等功能的船舶。它們可以運輸各種貨物,包括鉆井液、化學品、設(shè)備,甚至集裝箱,對航行效率、操作靈敏度、安全性和環(huán)保型要求較高,中船賽思億S-DE柴電動力直流組網(wǎng)技術(shù)可完美契合PSV技術(shù)需求,能效優(yōu)化程度高,振動噪音低、機動特性優(yōu)秀,深受船東認可和信任。目前,中船賽思億在PSV平臺供應(yīng)船領(lǐng)域已取得6艘實船案例,4艘為新加坡船東訂單,2艘為國內(nèi)船東訂單,海上風電船案例20+,在海工船領(lǐng)域擁有豐富的實踐經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢。

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